10/9/2009 |
DYRE FLYDELE SKAL VÆRE SIKKERT EMBALLERET! |
Danske Satair, der forsyner kunder over hele verden med flydele, har strenge krav til sine emballager og dermed også sin emballageleverandør. SCA Packaging Denmark kan leve op til disse krav og bidrager dermed til at mange flydele og -reservedele når sikkert frem til destinationer i hele verden. |
– En flyvemaskine består typisk af flere hundrede tusinde dele, og heraf lagerfører vi omkring de 30.000. Det er ikke de største dele, men derimod dele som f.eks. filtre, slanger, bolte og møtrikker med meget mere, og heraf er der mange OEM-dele, fortæller lagerchef Henrik Bakmann fra Satair A/S.
Den danske grossist for flyreservedele, der i sidste finansår omsatte for 410 mio. US-dollars, har en relativt stor markedsandel på verdensmarkedet, og ud over hovedsædet i Kastrup ved København har man afdelinger både i London, Paris, Singapore, Beijing og Atlanta. Virksomheden, der er delt op i to divisioner, hhv. Aftermarket- og OEM-divisionen, har i alt ca. 520 medarbejdere.
– Det vil sige, at vi har en ganske høj omsætning pr. medarbejder, men det skyldes jo bl.a. at der er tale om produkter, som har en meget høj værdi, siger Henrik Bakmann.
STRENGE KRAV TIL EMBALLAGERNE
Det og de generelt strenge sikkerhedskrav, som præger flyindustrien, stiller også store krav til de emballager, som Satair benytter til at distribuere de mange flydele i. – Emballagen skal kunne tåle at blive fragtet fra f.eks. Danmark til USA eller Kina uden at indholdet tager skade. Typisk kan en enkelt reservedel godt have en værdi på flere tusinde kroner samtidig med at den kan være meget tung, påpeger emballagekonsulent Claus Adelmann Kragskov, SCA Packaging Emballageservice i Albertslund.
For ikke at bidrage yderligere til vægten fikseres delene i deres bølgepapkasser ved hjælp af små luftfyldte poser i lange baner, der individuelt kan tilpasses i længden. – Men en palle til en enkelt modtager kan hurtigt komme på at veje 300 til 400 kg, fortæller Henrik Bakmann.
De benyttede paller er i øvrigt varmebehandlede engangspaller, der overholder den internationale standard ISPM 15 ”Regulation of wood packaging material in international trade”. Standarden skal bl.a. hindre spredning af borebiller og andre skadedyr, og den kræves i dag overholdt af en række lande, herunder Kina, som Satair eksporterer til.
LEVERANDØR PÅ EN VUNDEN UDBUDSRUNDE
SCA Emballageservice og Satair har, hvad Claus Adelmann Kragskov betegner som et ”total-samarbejde”, hvor SCA lagerfører alle Satairs specielemballager med tryk på. – Eller i hvert fald alle de hurtige varer, som Satair løbende har et pænt aftræk af, og som de ikke selv har plads til at lagerføre. I alt er der tale om omkring 20 forskellige størrelser emballager med tryk. Flere af disse er i øvrigt produceret i dobbeltbølge af hensyn til styrken, siger han.
SCA Packaging har været leverandør til Satair i en årrække, men det er bestemt ikke en ordning, som blot kører videre på rutinen. Samarbejdsaftalen bliver genforhandlet med jævne mellemrum, og så sendt som sidste år var den sendt i udbud. – Vi havde fire andre, også danske, leverandører inde i billedet sammen med SCA, og det blev altså SCA Emballageservice, der igen vandt udbudsrunden, siger Henrik Bakmann.
KVALITET OG SIKKERHED ER NØGLEBEGREBER
Han slår fast, at pris i den sammenhæng vejer tungt, men at kvalitet og sikkerhed også gør det: – Vi har løbende en dialog omkring kvalitet, og vi har eksempelvis tidligere prøvet med emballager fremstillet af genbrugspap, men det var ikke nogen succes, - det reducerer simpelthen styrken i emballagen for meget, og vi har nu valgt at være forrest i genbrugskæden ved at benytte pap produceret af nye fibre, men vi har bibeholdt prisen, smiler han.
I Satairs afdeling i Kastrup plukker man - bl.a. ved hjælp af fire lagerautomater, der kører delene frem i store skuffer - ca. 450 varelinier pr. dag, der bliver til omkring 200 kasser. Disse sendes videre til et samlelager, hvor man pakker, så godset er klar til afhentning af kurér. På årsbasis løber det op i, at SCA leverer omkring 18.000 emballager i forskellige størrelser til Satair.
– Når det gælder sikkerhed, så er det begreb jo også helt centralt for flyindustrien. Og som leverandør til denne skal vi overholde den såkaldte ATA-specifikation, der er flyindustriens egen. Den stiller krav til alt, f.eks. til fyld i emballagerne, til følgesedler, til koder etc., forklarer Henrik Bakmann.
– Og i forbindelse med at vi sender opgaven som emballageleverandør til os i udbud, så indgår det naturligvis i vores overvejelser, hvordan de pågældende virksomheder tænker og agerer i den sammenhæng. Vi har selv en udgangskontrol, hvor vi tjekker mellem 40 og 100 enheder pr. dag. og vores erfaringer med SCA Packaging er, at deres egenkontrol fungerer effektivt, eftersom deres kvalitet altid er ensartet høj, siger han.
For yderligere oplysninger:
SCA PACKAGING EMBALLAGESERVICE
Herstedvang 2c
2620 Albertslund
Telefon: 43 62 28 11
Fax: 43 62 01 88 |
|
|
|
 |
| Flere af emballagerne fra SCA til Satair er produceret i dobbeltbølge af hensyn til styrken, fortæller Claus Adelmann Kragskov (tv) og Henrik Bakmann. |
|
